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特斯拉移除超聲波雷達(dá),宣布轉(zhuǎn)向純視覺自動(dòng)駕駛!

智哥 責(zé)任編輯:chenshaojie 發(fā)布于:2022-10-09 00:15 PConline原創(chuàng)

  正當(dāng)大多數(shù)車企都在以自家產(chǎn)品搭載多少顆激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá)為宣傳賣點(diǎn)時(shí),特斯拉正逐漸扔掉這些傳感器。

  繼取消搭載毫米波雷達(dá)后,特斯拉表示,2022年10月上旬開始將從車輛上移除超聲波傳感器,未來幾個(gè)月特斯拉部分地區(qū)制造的所有Model 3和Model Y都不再使用超聲波傳感器,并于2023年開始在Model S和Model X中移除。

  隨著超聲波雷達(dá)傳感器的剔除,這意味著特斯拉將只依靠8顆攝像頭來實(shí)現(xiàn)汽車的自動(dòng)輔助駕駛(Autopilot)甚至是完全自動(dòng)駕駛(FSD)。

  針對自動(dòng)駕駛,大多數(shù)車企采用的是“視覺+雷達(dá)”的方案,部分車企,像蔚來、小鵬還支持高精地圖。盡管此前特斯拉也應(yīng)用了不少雷達(dá)傳感器,但一直以來特斯拉認(rèn)為純視覺才是自動(dòng)駕駛的終極方案。馬斯克認(rèn)為,道路是為使用“眼睛”和“大腦”的人類設(shè)計(jì)的,汽車最好完全使用攝像頭和人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來復(fù)刻這套行為模式,而不是讓雷達(dá)數(shù)據(jù)“污染”該過程。

  2021年開始,特斯拉便宣布將逐漸摘除車上的雷達(dá)傳感器,向Tesla Vision方案過渡。特斯拉表示,純視覺方案的安全性完全不輸“視覺+雷達(dá)”方案,“與配備雷達(dá)的車輛相比,配備Tesla Vision的Model 3和Model Y在美國和歐洲保持或提高了其主動(dòng)安全等級,并且在行人自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)干預(yù)方面表現(xiàn)更好。”

  不過,完全剔除雷達(dá)傳感器后也將讓特斯拉的某些功能受限。去除超聲波雷達(dá)的車輛在短期內(nèi),泊車輔助、自動(dòng)泊車、召喚、智能召喚功能均受到影響,將在后續(xù)OTA升級純視覺方案后才可使用以上功能。

  待特斯拉移除車上所有的雷達(dá)傳感器后,屆時(shí)將是特斯拉想要達(dá)到的純視覺自動(dòng)駕駛方案。相比其他在硬件上不斷堆料多傳感器融合的自動(dòng)駕駛方案,你更看好哪一種?

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特斯拉 |充電
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