最近，奔馳官方放出了新款奔馳EQS的諜照， 這車最大的亮點就是用上了Yoke方向盤和線控轉向技術。 

     先說說這車的外觀，新款奔馳EQS整體看起來還是延續了現款車型的設計，前臉預計會用封閉式中網，頭燈組內部造型可能會有點變化。

     車身側面還是那個流暢的“弓形”設計，尺寸方面，現款車型長寬高分別是5224/1926/1517毫米，軸距3210毫米，妥妥的大型車身材。

     車尾部分，貫穿式尾燈組估計還會保留，內部用點陣元素裝飾，車尾下方的擴散器也挺有氣勢。

     再看看內飾，新款奔馳EQS的內飾設計應該和現款差不多，中控屏上基本沒有物理按鍵，以駕駛員為中心的設計很人性化，還加入了觸感反饋功能，方便盲操。

     不過，新車換上了全新的Yoke方向盤，搭配線控轉向技術，駕駛感受肯定大不一樣。 

     動力方面，目前官方還沒透露太多消息，不過參考現款，奔馳EQS 450+先鋒版用的是單電機，最大功率245千瓦，峰值扭矩568�！っ祝珻LTC工況下純電續航813公里；

     EQS 580 4MATIC用雙電機，最大功率380千瓦，峰值扭矩855�！っ祝珻LTC工況下純電續航720公里。

     在國內，奔馳EQS的售價區間是88.1萬到133.9萬元，這個價位段，它的競爭對手主要是寶馬i7和特斯拉Model S。 

     寶馬i7官方指導價94.9萬元起，特斯拉Model S官方指導價68.49萬元起。