蔚來董事長李斌宣布，蔚來第1000座高速公路換電站——G5011蕪合高速福山服務區合肥方向蔚來換電站正式上線運營。

同時， 李斌表示 ，在高速換電千站計劃完成之際，蔚來也進行了一次高速出行極限測試：

蔚來道路服務團隊上周駕駛一輛樂道L60，從上海出發，挑戰純電車型高速公路10000公里最短用時，終點就是第1000座高速換電站。

在途經19個省份、81個城市后， 樂道L60最終用時98小時06分鐘42秒，正式完成純電高速公路10000公里最短用時挑戰。

李斌進一步介紹道，此次挑戰全程走高速公路，換電換人不換車，從上海出發跨越廣西、云南、貴州、陜西、內蒙、河南、山東等19個省81個城市，沿途城市覆蓋378座高速換電站，最終到達位于安徽馬鞍山的蔚來第1000座高速公路換電站。

這次挑戰，不僅是對蔚來高速換電網絡布局的檢驗，也是對樂道L60綜合產品力的極限大考，也是對蔚來道路服務團隊保障能力的綜合考驗。我們用實際行動證明， 新能源車上高速、跑長途，換電就是最優解。

客觀而言，樂道L60此次10000公里高速最短用時挑戰確實稱得上是一樁壯舉，1萬公里高速路僅用98個小時跑完，平均速度達到了102km/h，考慮到換電、高速施工、換人等特殊場景，基本上就是全程頂著高速限速跑。

這也揭示了蔚來高速換電體系的強悍之處，1萬公里高速路，電動車全程不充電只換電，目前國內只有蔚來一家車企能夠做到。

而蔚來官方數據顯示，目前國內已建成3399座換電站，其中高速公路換電站1000座，平均190公里就有一座高速換電站。對于蔚來車主來說，已基本沒有電車跑長途的續航焦慮問題。